剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(tiān )馬(mǎ )航空3054號班(bān )機(jī )2011年(nián )8月(🌰)12日在2007年7月(yuè )17日(🎲)，巴西天(tiān )馬(mǎ )航空3054號班(bān )機在聖(🤷)保(bǎo )羅孔戈(gē )尼(ní )亞斯機(jī )場衝出35L跑道後，高(gāo )速撞入(🥞)巴西(xī )天馬快運的倉庫(kù )及其附近(jìn )的加(jiā )油(yóu )站並且爆(bào )炸，199人罹難，包(🛑)含(⏯)12名地上(💱)人員(yuán )。右側引擎推力(lì )逆向器(🔝)的損壞(🏂)，造成(chéng )在飛機(jī )降落時(🙉)，機(jī )師(🎾)錯(cuò )誤(🈴)執(🍄)行(háng )單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻(❕)在全力(lì )加(jiā )(🏉)速的結果，最後飛機失去控制，滑出(chū )因(👪)雨天造成(chéng )(🌪)濕滑的(🚶)跑道。機種：空(🏒)中巴(bā )士A320-233發(fā )動(🔤)機(jī )(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(🐂)勒(👚)比海(hǎi )航(háng )空708號(hào )班機2011年(🚩)8月19日在(🈺)2005年(nián )8月16日，西加(jiā )勒比海(hǎi )航(💛)空(👼)708號班(✒)機為(🈸)躲(🙅)避一(🛌)個颶風(fēng )造(zào )成(📯)的亂(♊)流而提升高(gāo )度，不(🌒)久後(🎆)突然(rán )發生(🐸)緊急狀(zhuàng )況，機(🔮)長(🈺)向塔台彙報兩(😻)側引(yǐn )(⏭)擎熄火後(🐑)，飛機在(👡)委內瑞(ruì )拉的(🥈)一個牧(🌲)場(🌽)墜(👅)毀。調查發現引擎本身沒有問題(tí )，是因為除(chú )冰器啟(qǐ )(⏩)動造成引擎供(gòng )電降(🏺)低，推力不足(zú )以提供幾(🤫)達臨界負重的飛機足夠(🆕)升力，失(🛒)速(🤟)後機長(zhǎng )誤(wù )判(pàn )為引(🛥)擎熄火(huǒ )，正(🌥)副機長又溝(🤬)通不良(liáng )，以致無法搶(🎆)救。全(🐔)機160人皆(jiē )(🏈)罹難(👶)。機種：麥道(dào )MD-82發(🤩)動機(😍)：普(pǔ )(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年(nián )8月(yuè )(👆)26日在1985年12月12日，從(cóng )埃及(🐺)載運美軍第101空降師回國(guó )的(de )包機(jī )飛箭(😇)航空1285號班(bān )機，在(🤼)加拿大(dà )紐芬蘭(🚩)島的甘德(🐑)國際機(jī )場中轉(zhuǎn )加油後，起(🔤)飛(fēi )不久即(💽)失速(🥐)墜毀。256人罹難。正(🛀)式報告認為未去除(📓)機翼上的冰(🤥)，以及對(duì )(✉)飛(fēi )機負重的(🔹)低(🦇)估，造(zào )成起(qǐ )飛速(👘)度不(🥟)足，無(wú )(🌚)法提供飛機(🔨)足夠的(🀄)升(shēng )力而失速(sù )(🍚)；但同時有人懷(huái )疑美軍(🎷)可能在機上(📰)偷(tōu )偷載(➕)運武器或爆裂物，在(zài )空中爆炸後造(zào )(❄)成失事。機種(zhǒng )：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國大(👺)陸快運(yùn )2574號班機2011年(🐕)12月29日在1991年9月(yuè )11日(rì )，美國大陸(👓)快運(yùn )2574號班機即將完(wán )成(✒)由(yóu )拉雷多前往(wǎng )德克薩斯州休斯頓(dùn )的路程，在(zài )機師準備(🦖)降落時，突然(🥇)從空(kōng )中俯衝，左機翼撕(✏)裂並(😾)爆炸(🏆)起火(🌭)，最後(hòu )墜(zhuì )毀，機上14人全(quán )數罹難(nán )。成因是(⏺)維修時交班疏失，固定左(zuǒ )(🐬)側水平尾翼前緣(🙂)的螺絲未裝上，造成(🍟)飛(fēi )(🥘)行時脫(tuō )離之後(hòu )，機組(💆)人(rén )(📓)員(yuán )立刻完(wán )全失(🚥)去對(duì )飛(🔡)機的控制。機種：巴西航(🌕)空工(gōng )業(yè )EMB 120巴西利(lì )亞型發動(🦕)機：普(🕟)惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年12月29日在1958年2月6日，英國歐洲航空609號(hào )班機載著曼聯球隊，在(🥨)慕(mù )尼黑(🦏)機場加(jiā )油後(hòu )，經(🕶)過(guò )兩(🌁)次重新起飛，在第三次(👍)起飛時仍然(🈳)起飛失敗(bài )，衝出(chū )跑道後(⏭)撞上(😫)300公尺外的的(🏺)一(😩)間民房，23人罹難。德(dé )國方的正式報告認為空(🚍)難(nán )的成因是機長未要求(🍈)除冰，機翼上(shàng )的(🍆)積雪(🥇)及積冰導致飛機無法(🥑)達到起飛速度(📲)，但(🀄)後來(😒)英國方重啟調查之後(💑)，認(🚁)為(wéi )是跑道(⏱)上(shàng )積雪產(chǎn )生的雪(xuě )(🤚)泥造成(🧛)飛機起飛(fēi )前(🍜)突(tū )然(⛲)減速(🍓)，才導致起飛失敗，還給機長清白。機種(🏏)：(🐽)空速AS-57大(dà )使型(xíng )發動(dòng )機：布里(💴)斯(🐄)托(🍉)661型6Turning Point西(xī )北航空85號班機2011年12月29日在2002年(nián )(🗞)10月9日， 從底特律起飛前(🆘)往(🎲)東京的西北航空85號(hào )班機，在(zài )白(🎩)令海35,000英(yīng )(🥥)尺(chǐ )上(shàng )空時，垂直尾翼上的方(🤡)向舵下半(bàn )部突(tū )然左傾(qīng )並卡死，令4名(🔚)機師必須(xū )(🤩)掉(diào )頭(tóu )在阿拉(lā )斯加州(zhōu )安克拉治作緊(jǐn )急(🕣)迫降(😫)。無(🤼)人受(📁)傷。雖然經檢(❎)視發現控制方(🌻)向(xiàng )舵的液(yè )(🎾)壓系(🔘)統(🍵)管(🌧)路中(zhōng )，有(yǒu )(😝)一處(🚋)因(yīn )金屬(⏭)疲勞而(ér )(🅰)斷(🖨)裂(🖕)，但其(qí )斷裂的(de )根本原因(yīn )至(zhì )今仍未找到。機種(zhǒng )：波(🗜)音(🖍)747-451發(😙)動機：(😦)普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓航(háng )空(💩)貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，由(🍕)大(dà )韓航空貨運營(yíng )運的貨運(🈴)航班8509號班(bān )機離開倫敦斯坦(tǎn )斯特德機場前(qián )往義大利(♟)米蘭(lán )，但(dàn )起飛約55秒(miǎo )後即(jí )墜(🚗)毀。機上4名(míng )機(❤)組人員全部罹(🥙)難。空難的成因是(shì )慣性(🦋)導(dǎo )航(háng )系(🎃)統故障導致機長側(🤗)的水平儀顯示錯誤，和文化(📗)上傳統尊卑觀念導致的(🍙)機組人員(🐈)溝通(tōng )不良(😼)。機(🌼)種：波音747-2B5F發動機：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南(nán )航(háng )(👙)空182號班機2012年1月27日在(🚇)1978年9月25日，太平洋西南航(⛴)空(🤑)182號班機與一架正在進場前(🍛)往林德伯格(🖤)機(⛪)場的塞(sāi )斯納C-172 N7711G私人(rén )飛機在聖(shèng )地牙哥的住(zhù )宅區上空相(xiàng )撞並墜毀(huì )，它是當(dāng )時(shí )美(měi )國史上最嚴重的空難(🌽)。客(🚳)機上載有135人，以及(jí )小飛機上的(de )2人，全數罹(🎸)難，地(dì )上也有7人死亡(wáng )，墜機同(tóng )時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因(📟)是客(kè )機機師(shī )與航管(guǎn )員溝(🥢)通上的失誤。機種：(🐎)太平洋西(xī )(😙)南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發動(dòng )機：太平洋(yáng )西南(🌲)航(🌝)空182號班機：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(háng )空(❤)2120號班(🏒)機2012年(😏)2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班機(jī )在吉達的(👜)阿卜杜勒-阿(🎠)齊(😰)茲國王(🛐)國際(🧢)機(jī )場(🦓)起(qǐ )飛後(hòu )(😢)不久在飛行時(shí )起(🔂)火。機組(zǔ )人員企圖回到機場(💲)未果，在跑(pǎo )道前墜毀(huì )。247名奈及利(lì )亞(yà )乘(chéng )(🤗)客(kè )和(hé )14名機組人員(yuán )全部(🐱)罹(lí )難(nán )。兩個(gè )機(jī )(🤣)輪(lún )沒有充飽氣(qì )，在高溫(wēn )的(💩)跑道(💒)上爆胎起火(😖)，隨著機(🤞)輪收(😊)起(qǐ )，火勢(shì )在機內迅速蔓延，切(qiē )斷液壓系統及電線，並(bìng )燒穿機(🍡)艙地板，最後(⛰)在抵達機(🏳)場前(🎰)爆炸(zhà )性燃燒(🤠)造成(chéng )墜機。機(🌟)種：道格拉斯DC-8-61發(🎎)動機：普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空(kōng )1771號(hào )班機2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克(kè )的前(qián )全美航(háng )空的員(🚐)工(🌊)因為被革職而心懷(❗)不(🈳)滿(🔊)，攜帶槍(qiāng )(💣)械乘(chéng )上前主管從(cóng )洛(💯)杉磯(🔋)前往(➰)舊(jiù )金(🤖)山的太平洋西(xī )南(🌙)航空1771號班機(📉)。起飛後，柏(🔗)克射殺了前主(zhǔ )管、空服(🍿)員及兩名機(🥉)師(📄)，並將引擎推力全開，造成飛(fēi )機垂直俯(fǔ )衝(chōng )並在加利福尼亞(yà )州聖路易斯-奧比(bǐ )斯保的(🌴)一(yī )(🚧)個牧場上墜(zhuì )毀。機上(shàng )43人包括(🌆)大衛．柏(bǎi )克(kè )(🤝)全部(bù )罹(lí )難。當時機(🐹)場(chǎng )(🏯)對(duì )機組員(yuán )及航(háng )空(🚘)公司職員有免(👭)安檢通關的禮(🤒)遇，駕駛艙(🎼)門鎖容易開啟，造成凶(xiōng )手(🥇)攜械上機的漏洞，並(bìng )輕而(👔)易舉的進入駕駛(shǐ )艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康(🍷)明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美(měi )洲航空110號班機(🎌)2012年(🌺)3月9日在1988年5月24日，從(😅)貝里斯市飛(🤖)往(🍇)紐奧(ào )良的(🕷)中美洲(zhōu )航(🆕)空110號班機，在墨西哥灣上空飛入一片風暴令引擎熄火。引(🈺)擎重新啟動後起(qǐ )火(huǒ )，機師決定關閉引擎(qíng )並迫降在美國(👃)紐奧良(🔞)東部米角(jiǎo )(👔)區美國國家航(háng )空(kōng )暨太空總(🍸)署米角裝(zhuāng )(🛰)配基地一條溪(xī )(🛷)旁的(🆓)寬草堤(dī )上。所有(yǒu )人生(🌉)還(hái )。引擎設計時(⚓)僅考慮(lǜ )高轉速時(shí )避(bì )免進水(shuǐ )(🍏)引起引擎(📂)故障，卻(què )未考(🌵)慮在準備(🛐)降落引擎(♍)轉速較(jiào )低時(🚪)進水產生(🚏)的影響。此設計失誤在此(cǐ )(🚮)意外之後迅速(🗺)得到修(🕒)正。機(jī )種：波(👺)音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日在2001年10月(yuè )8日，北(💬)歐航空(kōng )686號(🎉)班(bān )機，為(wéi )一(📀)架麥道(📫)MD-87並載著110名乘客從米蘭飛(🖖)往丹(💦)麥(mài )哥(gē )本哈(🏅)根，但在米蘭(lán )連(lián )(😞)尼治(🕔)機(👅)場的(🌊)大霧中起飛(fēi )時，在跑(😉)道上與一架載著4名乘客前往前往(🕥)法(🐟)國巴黎(lí )的(de )Evex航空塞(sāi )斯納(nà )引證二型私(🍉)人飛機相撞。該MD-87受(👞)到嚴重(chóng )的(✒)損毀並(😴)在附(⚡)近的倉(👽)庫(👂)墜(zhuì )毀。客機(jī )110人(🏫)、私人(rén )飛機4人與倉庫內(nà )的(🕔)4名地(dì )勤(⛴)人(🤖)員，共118人罹難，另(📐)有4人受傷。事故主因(yīn )是機(jī )場跑道及(⛑)引道的標示不(bú )(🎚)清，且(qiě )沒有地(dì )(💎)面雷達(🍰)指示飛(fēi )機的位置，導致在(zài )濃(nóng )霧中，航(háng )管員根本(běn )不(🕌)知道私人飛(💙)機闖入跑道(dào )，造(📌)成(chéng )飛機(👲)相(xiàng )(♟)撞(😯)。機種：北歐(🌡)航空(kōng )(🐓)686號班機：麥道(dào )MD-87；Evex航空：塞斯(sī )納(nà )引(💵)證二型(xíng )發(fā )動機：北歐航(háng )空686號班機：普惠JT8D-217C；(🕴)Evex航空(kōng )：(💃)威廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月13日在(🛁)1989年7月19日，聯合(hé )航空(kōng )232號班機因(yīn )位於機(jī )尾的2號(🎺)引擎(🏂)爆炸，殘片擊中並切(qiē )斷了所有液壓(yā )系統(tǒng )的(de )管路，令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為(🥤)飛機落地速(sù )度(dù )太快，機(🥨)體在(🤕)地(dì )面(miàn )解體(tǐ )並起火燃燒。全機(🖥)296名機組(zǔ )人員及乘客中，111人罹難。製造該引擎前葉片的鈦金屬，在純(chún )(⛲)化(🃏)過程(🐫)中未能完全將氧、氮等雜質提出(chū )，造成葉片容易因金屬疲勞而斷(🍔)裂。在此(cǐ )之後(hòu )，DC-10的液(yè )壓系統管路經(❔)過重新設計(👞)，加上多處閥(fá )門，以(✈)防止(📕)液(yè )壓系統因(㊙)漏液而失效。機(🦃)種：麥道DC-10-10發(fā )動機：通用電(⭕)力CF6-6D
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